Ce règlement est porté à la connaissance de tous, nul n'est censé l'ignorer. Il régit le championnat WTCC (Race07) organisé par la ligue Simracing Zone. Tout ce qui n'est pas explicitement précisé dans ce reglement est interdit tant que les adminitrateurs n'ont pas statué sur le point en question. Les administrateurs se réservent donc le droit d'y apporter des modifications pour les points qui n'ont pas été précisé lors de la mise en ligne de ce réglement.
1. GENERALITES
1.1. Adhésion au règlement
En tant que pilote participants aux courses (open et championnat) organisées par la Simracing Zone, vous acceptez et adhérez à ce règlement ainsi qu'aux règles régissant le forum. De manière générale, le pilote devra avoir un comportement respectueux et sportif, sur le forum comme sur la piste. Tout pilote ne respectant pas ses règles s'exposera à des sanctions, voir à un renvoi de la ligue en cas d'infraction au règlement.
1.2. Cotisation
Exceptionnellement pour cette saison (printemps 2012), aucune cotisation n'est requise pour participer à nos championnat. Vous pouvez cependant, si vous le souhaitez, toujours faire un don à la ligue via le module paypal.
1.3. Pseudonyme
Sauf autorisation donnée par les administrateurs lors de courses open par exemple, Il est demandé aux pilotes participant aux championnats Simracing Zone de se présenter sur le serveur avec leur véritables prénom/nom, sous la forme "Jean Dupont", avec majuscule, sans accent ni caractères spéciaux. En cas de manquement à cette règle le pilote sera rappelé à l'ordre, dans le cas ou le pilote ignorerait ou ne verrait pas le rappel, il sera expulsé du serveur.
1.4. Modalités d'inscription
a - S'inscrire sur le site de la Simracing Zone. Cet identifiant sera utilisé pour le site, le forum et l'interface de gestion des championnats (Simracing League System). Il est impératif de mettre son "Prenom Nom" avec majuscule et sans accent.
b - Vous avez un mois d'essai à compter de votre première course. Il conviendra toutefois de demander l'autorisation des administrateurs, notamment dans le cas d'une inscription en fin de championnat dans la mesure ou des titres se joueront et ou il sera important de ne pas venir perturber le bon déroulement de la course et la distribution des points.
c - Adhérez en payant votre cotisation (voir ci dessus, chap I-2). Les cotisations sont utilisées pour payer les serveurs de jeu et l'hébergement du site.
d - S'incrire au championnat souhaité via le SLS.
e - C'est fait, vous pouvez participer officiellement aux championnats simracing Zone.
1.5. Téléchargement
Afin de participer au championnat, il est nécessaire d'installer le mod et ses contenus additionnels (skin, update, circuits, etc...).
Nous utilisons un logiciel de synchronisation qui se chargera de télécharger automatiquement les fichiers neccessaires afin que vous soyez à jour pour rejoindre le serveur. Le logiciel de synchronisation est à installer a la racine de votre jeu (c:/program files/Steam/SteamApps/votre profil/race 07), il vous suffit ensuite de cliquer sur l'icône créée sur le bureau et la mise a jour se lancera.
Téléchargement logiciel de synchronisation pour Race07
2. LE CHAMPIONNAT
2.1. Présentation des châssis
Pour cette saison nous utilisons le mod WTCC '87 du jeu Race07.
2.2. Classement pilote
Par championnat on distinguera 4 classements:
- Classement pilote
- Classement par équipe
- Classement Master (pour les plus de 40 ans)
- Classement Espoir (pour les moins de 23 ans)
2.2.1. Barème de points
Le barème est établi de la façon suivante :
Points pôle position: 5 points
Points meilleur tour en course: 4 points
Le barème de la série 2 est établi à 70% du nombre de pilote de série 1. Concrètement, si la série 1 compte 30 pilotes, le barème de la série 2 commencera a la 21ème place, soit 20 points (70% de 30 = 21, 21ème correspond à 20 points).
Les pilotes doivent terminer la course pour marquer des points.
2.2.2. Cas d'une égalité au classement
En cas d'égalité au classement en fin de saison, c'est le nombre de victoires qui départagera les pilotes. Si le nombre de victoires est identique, c'est le nombre de 2nde place, puis de 3ème, etc...
2.2.3. Choix du châssis
Au sein d'une même équipe le choix des châssis est libre, mais le changement de châssis est autorisé une seule fois durant la saison avant la 2ème manche.
2.2.4. Joker
A la fin du championnat, les deux plus mauvaises courses de chaque pilote seront retirées.
2.2.5. Lest de poids
Le lest de poids ne pourra excéder 50kg pour un pilote. Il sera calculé à chaque course de la façon suivante :
En cas d'absence sur une manche de deux courses : -35kg.
2.3. Championnat par équipe
Pour le championnat par équipe, seuls les points marqués par les 2 meilleurs pilotes de l'équipe sont comptabilisés. En cas d'exclusion ou d’absence d'un pilote dans l'équipe, il ne pourra être remplacé.
2.4. Classement Espoir et Master
Les Classement Espoir et Master récompensent les pilotes d'une certaine catégorie d'âge. Master pour les plus de 40 ans, et Espoir pour les moins de 23 ans. Ces classements sont calculés automatiquement d'après les résultats de courses.
2.5. Composition des équipes
Les équipes sont composées de 3 pilotes. Durant la saison, une fois l'équipe composée, aucun changement de pilote ne pourra avoir lieu, sauf indisponiblité prolongée d'un des pilotes et avec accord des administrateurs.
2.6. Calendrier (dates, infos circuits...)
Le championnat comportera 7 manches, de deux courses:
- 30 janvier 2012
- 13 février 2012
- 20 février 2012
- 5 mars 2012 - 12 mars 2012
- 2 avril 2012
- 16 avril 20122.7. Skin Pack (ressource, mail...)
Les équipes ont la possibilités de personnaliser leurs voitures. celles ci devront être identiques pour toute l'équipe, à l'exception des numéros.
Les équipes ont la possibilités de personnaliser leurs voitures. celles ci devront être identiques pour toute l'équipe, à l'exception des numéro. La plaque devra être apposée sur le skin. Le responsable du skin pack se réserve le droit de refuser les skins non conformes ou posant problème (mauvais renommage des fichiers, etc...) .
C'est a vous de faire votre réservation de numéro directement dans le SLS.
Téléchargement template WTCC '87
Les skins sont la propriété des équipes, il est interdit de prendre une voiture qui n'est pas la vôtre
Les skins seront à renvoyer complétés et finalisés à cette adresse : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.
3. PREQUALIFICATIONS
3.1. Ouverture des préqualifications
Les préqualifications sont ouvertes la semaine précédent la course et courent jusqu'au jour de la course, 18 heures. Elles permettent de déterminer dans quelle série le pilote sera affecté (Série 1, 2, etc... ), et sont calculées sur une moyenne de 3 tours. Il convient donc aux pilotes de réaliser le meilleur enchaînement de tour possible car c'est le temps moyen mis pour effectuer cette série de tours qui est retenu. Le meilleur temps réalisé sur un tour est donné à titre indicatif, mais il peut servir à départager 2 pilotes qui auraient réalisé le même temps moyen. Les temps sont pris en compte sur toutes les sessions, hormis le warm up et les courses d'essai.Le temps limite pour se préqualifier ne doit pas excéder 107% du meilleur temps (exemple : si le meilleur temps est de 1'40", le temps limite pour être préqualifié sera de 1'46")Les préqualifications sont obligatoires dans la mesure ou elles permettent aux pilotes de connaître un minimum le circuit et ainsi éviter des accidents stupides du à la méconnaissance du tracé.
3.2. Joker
Un joker par saison est accordé aux pilotes qui n'auraient pas pu faire leurs préqualifications. Dans ce cas, les pilotes devront présenter un temps de référence qui permettra aux administrateurs de placer ces pilotes dans la série correspondante à ces chronos. Le pilote partira alors en fond de grille.
3.3. Répartitions et autorisation
Les administrateurs se réservent le droit de refuser l’accès aux courses à un pilote si ils estiment que son niveau (après étude des pré-qualifications) est insuffisant, s’il est trop dangereux ou s’il peut perturber le bon fonctionnement d’une course. Il est plus important d’être propre sur la piste que de faire des bons chronos.
La répartition se fera de la manière suivante :
- Nombre de pilote pair : division par 2 du nombre de pilote pour un nombre équitable de pilote par série. A cela vient se greffer le pilote promu en série supérieure. exemple : 50 pilotes préqualifié, donc 2 série de 25, plus un pilote (le promu) en S1, soit S1 de 26 pilotes, S2 de 25 pilotes.
- Nombre de pilote impair : priorité est donné a l'accession en S1. exemple, 45 pilotes préqualifiés, 23 pilotes en S1, 22 pilotes en S2
En cas d'absence de pilotes déséquilibrant les séries, les administrateurs se réservent le droit de rétrograder des pilotes de S1 en S2 ou de promouvoir des pilotes de S2 en S1.
Ces décisions ne seront pas contestables, ceci, afin d'avoir une répartition équitable des pilotes sur les serveurs.
3.4. Règles sur le serveur
Lors de la sortie des stands, respectez les limitations de vitesse, à votre arrivée sur la piste, soyez attentif à ne pas gener un pilote qui est dans un tour lancé. le franchissement de la ligne blanche continue à la sortie des stands est formellement interdit. En cas de franchissement, une pénalité sera appliquée.
Une fois votre tour de chauffe effectué, nous vous encourageons vivement à allumer vos phares afin de signaler aux pilotes qui eux sont dans leur tour de chauffe, que vous êtes lancé dans vos tours chronos.
Il est strictement interdit de faire fumer votre moteur lors des préqualifications (et des qualifications bien sur).
Les administrateurs ne pouvant être présent 24h/24 sur le serveur, nous encourageons tout pilote présent sur le serveur à rappeler à l'ordre gentillement un pilote qui ferait fumer son moteur et qui provoquerait une gêne pour les autres pilotes sur la piste. Dans pareil cas, le pilote sera prié de regagner son stand et d'ouvrir suffisamment son radiateur moteur afin d'éviter cette surchauffe.Il est possible pour les participants présents sur le serveur lors des pré-qualifs, de passer en mode course, pour s’entraîner, uniquement si tous les pilotes sont d’accord. Toutefois, la priorité est donnée aux pré-qualifications. Aucun vote ne devra être lancé pour changer de session avant la fin du temps de la session en cours si des pilotes sont encore sur la piste.
4. DEROULEMENT D'UNE COURSE
il est obligatoire d'être connecté sur le serveur TeamSpeak de la ligue
Cela facilitera la communication si vous avez des questions. De plus des infos importantes de dernières minutes peuvent vous être données par les administrateurs durant la soirée.Configuration de TeamSpeak :
Hote : teamspeak.simracingzone.org
Mot de passe : tssrz
4.1. Prévision météo
Une météo sera générée en fonction de la météo réelle sur le lieu de la course. Cette météo sera disponible sur le forum, dans le topic de course 1 heure avant la session "essai" de la course (aux environ de 19h).
Afin de vous faire une idée de la météo probable pour le jour de la course, des prévisions sont disponible sur la page Live View/Météo. le fichier météo sera généré en fonction de la prévision météo (condition et humidité, sauf température) affichée sur cette page. La météo sera constante pour les 2 courses. C'est à dire que si les conditions réelles annoncent par exemple une pluie legere, le serveur sera configurer a 20% de pluie pour les 2 courses.
4.2. Horaires de courses et IP serveur
Le serveur est trouvable à l'adresse "srv1.simracingzone.org", mot de passe "srz".
Le serveur sera ouvert aux alentours de 20 heures en session Essai. suivra une session qualification afin de déterminer la position des pilotes sur la grille. Puis le warmup et enfin la course. Généralement, la soirée se termine aux alentours de 23 heures.
20h00 - Essai libre 1
21h00 - Qualifications 1 (en session essai libre 2)
21h15 - Qualifications 2 (10 meilleurs de la Q1 uniquement)
21h25 - Warmup
21h30 - Course 1 (durée 22 à 25mins)
22h05 - Course 2 (durée 22 à 25mins)
4.3. Qualifications
Les qualifications se déroulent en 2 temps. Une première séance (Q1) de 15 minutes déterminera les 10 pilotes qui participeront à la 2ème séance de qualification (Q2).
Il va de soit que les règles qui s'appliquent lors des préqualifications s'appliquent également lors des qualifications.A ces règles viennent s'ajouter les points suivants :
- le tchat est strictement interdit afin de ne pas distraire les pilotes sur la piste, seul les administrateurs sont habilités à communiquer via ce système.
- les pilotes ayant écopé d'un fond de grille ne sont pas autorisé à prendre part aux qualifications.
- les pilotes sous le coup de sanctions du type "tour chrono" sont tenu de respecter le nombre de tour qu'ils sont autorisé a faire.
- il sera obligatoire d’allumer les feux, afin que les pilotes qui sortent de stands vous identifient comme étant dans un tour rapide
- Tout pilote n'étant pas dans les dix premiers lors de la première phase de qualification et qui participe à la deuxième phase de qualification sera sanctionné par un fond de grille lors de la prochaine course.
- les pilotes s'arrêtant sont priés de se mettre sur le coté de la piste et de faire échap uniquement lorsque la voiture est entièrement sur le bas coté
- respect des feux en sortie de stand. Il est interdit de s'élancer sur la piste tant que le feu est rouge. Si les feux sont bleus soyez prudent, cela signifie l'arrivée imminente d'un autre pilote sur la piste.
4.4. Warmup
Avant chaque course à lieu un warm-up permettant aux pilotes de charger et tester une dernière fois leur setup course. La participation à cette session (généralement courte) n'est pas obligatoire et reste à l'appréciation du pilote.
4.5. La course
4.5.1. Mise en grille
Ne tardez pas à rejoindre la grille de départ ! Le délai pour rejoindre la grille de départ est de deux minutes et les administrateurs ne relanceront pas le serveur, ne vous laissez pas surprendre.
Pour la 2eme course, la mise en grille est automatique, avec grille inversée pour les 8 premiers de la 1ere course.
4.5.2. Départ et premier tour
Le départ est de type arrêté pour les deux courses de chaque manches
Le départ peut être analysé après la course, et des sanctions pourront être prises.
Le départ et les premiers tours sont les parties les plus sensibles d'une course. Les pilotes devront être extrêmement prudent et garder à l'esprit que Les pneus sont froids, l'adhérence mauvaise et les distances de freinage rallongées, et que tout ne se joue pas au premier virage ou dans les premiers tours.
Les sanctions appliquées lors d'incident se déroulant dans cette partie sensible de la course seront particulièrement sévères.
4.5.3. Cas exceptionnels, Relance du serveur
Dans le cas d'une instabilité du serveur (bug, déconnexion en nombre) ou de carambolage impliquant un trop grand nombre de pilotes (nombre à l'appréciation de l'administrateur), la course sera alors neutralisée et le serveur sera relancé avec qualifications sur un seul tour lancé.
4.5.4. Règles des drapeaux
En cas de drapeau bleu signifiant qu'un pilote plus rapide que vous est en train de vous prendre un tour, laisser passer ce pilote rapidement, dans une zone permettant un dépassement facile.
En cas de drapeau jaune signifiant qu'une voiture est accidentée, soyez prudent et n'hésitez pas à lever le pied afin d'éviter un carambolage.
Tout dépassement sous drapeau jaune est formellement interdit.
Il appartient au pilote qui à été dépassé de porter réclamation dans la mesure ou les administrateurs n'ont pas la possibilité de visionner la course de chacun des pilotes.4.5.5. Stratégie
La stratégie d'arrêt au stand est libre.
4.5.6. Coupes sur le circuit
La voiture du pilote doit avoir au minimum 2 roues sur le circuit. Le circuit est materialisé par les deux bandes blanche se situant de part et d'autre de la route et la partie bicolorée (rouge/blanche ou bleu/blanche) des vibreurs longeant la piste. Dans le cas ou cette règle ne s'applique pas pour certaines parties de circuit, cela sera dit explicitement dans le topic de préqualif et d'avant course, avec photos à l'appui.
4.5.7. Retour en piste
En cas de sortie de piste, faite le maximum pour ne pas gêner les autres concurrents. Les voitures sur la piste ont la priorité sur vous. Il est interdit de revenir perpendiculairement à la piste, il faut revenir parallèlement à la piste et hors trajectoire afin de ne gêner aucun concurrent.
5. INCIDENTS DE COURSE
5.1. Porter réclamation
Vous pouvez porter réclamation si vous vous estimez victime d'un incident de course. Pour cela, remplissez le formulaire prévu à cet effet, votre demande sera étudiez dans les plus bref délai par la commission de course.
La Commission de course n'analysera pas systématiquement chaque course, il appartient aux pilotes de se responsabiliser et de porter réclamation pour des courses propres et que les imprudents soient sanctionnés .
Tous messages sur le forum visant à dénoncer le comportement d'un pilote sera supprimer par les modérateurs sans explications, conformément au règles régissant le forum. Portez réclamation c'est tout !
il sera s possible de faire appel des décisions rendues par la commission de course jusqu'au Jeudi suivant la publication des sanctions.En cas de renvoit de la ligue pour fautes graves ou répetées, aucun remboursement de cotisation ne sera fait.
5.2. Purge des sanctions
Les sanctions sont propres au championnat concerné, elles sont annoncées dans le forum dans le topic prévu à cet effet, il appartient aux pilotes d'en prendre connaissance. les sanctions sont applicables dés la course suivante.
Aucune dérogation ne sera accordée (par exemple report d'une sanction en cas de stands trop long pour effectuer un Drive Though).
Dans le cas ou le pilote sanctionné prend par à la course et qu'il n'effectue pas sa sanction quelqu'en soit la raison (déliberément, oubli, etc...), celle ci sera revue a la hausse pour la course suivante. En revanche, si le pilote ne participe pas à la course, la sanction est annulée.
DANS TOUS LES CAS, SI VOUS ETES FAUTIF LORS D'UN INCIDENT, ATTENDEZ ET LAISSEZ REPASSER L'AUTRE PILOTE, VOTRE SANCTION SERA ALORS ATTENUEE.
En ce qui concerne les incidents lors de la dernière course, faute de pouvoir appliquer une sanction, celle ci se transformera en pénalité de temps selon le barème suivant :
1 pénalité : 5 secondes
2 pénalité : 10 secondes
3 pénalité : 20 secondes
4 pénalité : 25 secondes
5 pénalité : 30 secondes
6 pénalité : 50 secondes
7 pénalités et plus : annulation du résultat
5.3. Bareme des sanctions
Ce tableau est à titre indicatif. Les analyseurs se réservent le droit de ne pas en tenir compte.
5.4. Contact admins
Jerome Poktre 
Philippe Clique
Baptiste Flesch
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